हाल, कम नाइट्रोजन बर्नरहरूलाई सिद्धान्त अनुसार निम्न कोटिहरूमा विभाजित गर्न सकिन्छ:

1. स्टेज बर्नर ------- स्टेज दहन सिद्धान्त अनुसार डिजाइन गरिएको स्टेज बर्नरले इन्धन र हावालाई चरणहरूमा मिसाइन्छ र जलाउँछ। दहन सैद्धान्तिक समतुल्य अनुपातबाट विचलित भएकोले, यसले नाइट्रोजनको उत्पादन घटाउन सक्छ।

2. सेल्फ-रिसर्कुलेशन बर्नर ------- एक भनेको दहनको धुवाँको पछाडिको भाग चुस्न, बर्नरमा प्रवेश गर्न र दहनको लागि हावामा मिसाउन दहन वायुको दबाव हेड प्रयोग गर्नु हो। फ्लू ग्याँसको पुन: परिसंचरणको कारण, दहन फ्लु ग्यासको ताप क्षमता ठूलो छ, दहन तापमान कम छ, र NOx कम छ। अर्को सेल्फ-रिसर्कुलेटिंग बर्नर भनेको बर्नरमा फ्लु ग्यासको अंश सिधै पुन: परिक्रमा गर्नु र यसलाई दहन प्रक्रियामा थप्नु हो। यस प्रकारको बर्नरमा नाइट्रोजन अक्साइडहरू दबाउन र ऊर्जा बचत गर्ने दोहोरो प्रभावहरू छन्।

3. रिच-लीन बर्नर ---------- सिद्धान्त भनेको इन्धनको एक भागलाई धेरै मात्रामा जलाउनु हो, र अर्को भागलाई धेरै हल्का रूपमा जलाउनुहोस्, तर समग्र हावाको मात्रा अपरिवर्तित रहन्छ। दुई भागहरू स्टोइचियोमेट्रिक अनुपातबाट विचलनमा जलाइएको हुनाले, NOx धेरै कम छ। यस प्रकारको दहनलाई दहन वा गैर-स्टोइचियोमेट्रिक दहनबाट विचलन पनि भनिन्छ।

4. स्प्लिट फ्लेम टाइप बर्नर ------- सिद्धान्त भनेको ज्वालालाई धेरै साना ज्वालाहरूमा विभाजन गर्नु हो। साना ज्वालाहरूको ठूलो तातो अपव्यय क्षेत्र र कम ज्वालाको तापक्रमको कारण, "थर्मल प्रतिक्रिया NO" कम हुन्छ। थप रूपमा, सानो ज्वालाले ज्वालामा अक्सिजन, नाइट्रोजन र अन्य ग्याँसहरूको निवास समय छोटो पार्छ, र "थर्मल प्रतिक्रिया NO" र "ईन्धन NO" मा महत्त्वपूर्ण अवरोध प्रभाव पार्छ।

5. मिक्सिङ-प्रमोटिङ बर्नर -------- उच्च तापक्रम क्षेत्रमा फ्लु ग्यासको निवास समय उत्पन्न हुने NOx को मात्रालाई असर गर्ने मुख्य कारकहरू मध्ये एक हो। दहन र हावाको मिश्रण सुधार गर्नाले ज्वालाको सतहको मोटाई कम गर्न सक्छ। जब दहन भार अपरिवर्तित रहन्छ, ज्वालाको सतहमा फ्लु ग्यासको निवास समय, त्यो हो, उच्च तापमान क्षेत्र, छोटो हुन्छ, जसले गर्दा उत्पादित NOx को मात्रा कम हुन्छ। मिक्सिङ-प्रमोटिङ बर्नर यस सिद्धान्त अनुसार डिजाइन गरिएको छ।

6. कम-नाइट्रोजन प्रि-चेम्बर बर्नर --------- प्रि-चेम्बर एक उच्च दक्षता, कम-नाइट्रोजन चरणबद्ध दहन प्रविधि हो जुन मेरो देशमा विगत १० वर्षमा विकसित र अनुसन्धान गरिएको छ। प्रि-चेम्बर सामान्यतया प्राथमिक हावा (वा माध्यमिक माध्यमिक हावा) र ईन्धन इंजेक्शन प्रणालीबाट बनेको हुन्छ, ईन्धन र प्राथमिक हावा द्रुत रूपमा मिलाइन्छ, र पूर्व-दहन कक्षको प्राथमिक दहन क्षेत्रमा ईन्धन युक्त मिश्रण बनाइन्छ। । अक्सिजनको कमीका कारण इन्धनको केही भाग मात्र जलेको छ । वाष्पशील पदार्थ ज्वाला क्षेत्रमा अवक्षेपित हुन्छ, जसले गर्दा NOx को गठन कम हुन्छ।